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數(shù)據(jù)電纜中特性阻抗的解析
點(diǎn)擊次數(shù)：1736 更新時(shí)間：2008-03-06
一、概述
在現(xiàn)在各類型號的數(shù)據(jù)電纜生產(chǎn)中，zui重要也是zui基本的四個(gè)參數(shù)：特性阻抗（IMPEDANCE）、衰減（ATTENUATION）、近端串音（NEAR-END CROSSTALK）、結(jié)構(gòu)回波損耗（SRL）。相比之下，這四個(gè)參數(shù)中zui難控制應(yīng)是特性阻抗，尤及對于特殊的多工序控制的數(shù)據(jù)纜，如阻水五類纜（UTP-ZS）、屏蔽五類纜（FTP）等。怎樣使其與衰減達(dá)到平衡，怎樣使其波動(dòng)范圍控制在100+15Ω之內(nèi)。本文主要是從理論和實(shí)際操作中的經(jīng)驗(yàn)所得來對特性阻抗的控制進(jìn)行分析。（由于數(shù)據(jù)電纜屬典型的對稱通信電纜，所以以下所有的計(jì)算都基于理想的對稱回路）
二、計(jì)算
（一）、特性阻抗數(shù)值（ZC）的理論計(jì)算：
ZC=（R2+ω2L2/ G2+ω2C2）1/4其中的R、G、L、C為線路的一次傳輸參數(shù)（單個(gè)回路的電阻、電導(dǎo)、電感、電容）。由于數(shù)據(jù)纜的應(yīng)用環(huán)境為100MHz，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于30KHz，屬高頻范圍，所以有ωL》R，ωC》G，故有ZC=（R2+ω2L2/ G2+ω2C2）1/4≈（ω2L2/ω2C2）1/4=（L/C）1/2，由以上式中可以看出要想算出ZC，只要知道L、C就可以了。
（二）、孤立回路電感（L）的理論計(jì)算：
當(dāng)回路通以交流電后，則在回路的導(dǎo)電線芯中和回路周圍產(chǎn)生磁通Ф，導(dǎo)電線芯內(nèi)的叫內(nèi)磁通，導(dǎo)電線芯外的叫外磁通。電感為磁通Ф與引起磁通的電流I之比，所以相應(yīng)的內(nèi)外磁通亦有內(nèi)外電感（L內(nèi)和L外），總電感為L=L內(nèi)+L外。
L內(nèi)為導(dǎo)線內(nèi)部的磁通與流過導(dǎo)線的電流之比所決定的。它的計(jì)算公式可在求二孤立導(dǎo)線有效電阻時(shí)，其復(fù)數(shù)功率的虛部來求得。其計(jì)算公式如：L內(nèi)=Q（x）＊10-4（亨/公里）
在現(xiàn)在各類型號的數(shù)據(jù)電纜生產(chǎn)中，zui重要也是zui基本的四個(gè)參數(shù)：特性阻抗（IMPEDANCE）、衰減（ATTENUATION）、近端串音（NEAR-END CROSSTALK）、結(jié)構(gòu)回波損耗（SRL）。相比之下，這四個(gè)參數(shù)中zui難控制應(yīng)是特性阻抗，尤及對于特殊的多工序控制的數(shù)據(jù)纜，如阻水五類纜（UTP-ZS）、屏蔽五類纜（FTP）等。怎樣使其與衰減達(dá)到平衡，怎樣使其波動(dòng)范圍控制在100+15Ω之內(nèi)。本文主要是從理論和實(shí)際操作中的經(jīng)驗(yàn)所得來對特性阻抗的控制進(jìn)行分析。（由于數(shù)據(jù)電纜屬典型的對稱通信電纜，所以以下所有的計(jì)算都基于理想的對稱回路）
二、計(jì)算
（一）、特性阻抗數(shù)值（ZC）的理論計(jì)算：
ZC=（R2+ω2L2/ G2+ω2C2）1/4其中的R、G、L、C為線路的一次傳輸參數(shù)（單個(gè)回路的電阻、電導(dǎo)、電感、電容）。由于數(shù)據(jù)纜的應(yīng)用環(huán)境為100MHz，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于30KHz，屬高頻范圍，所以有ωL》R，ωC》G，故有ZC=（R2+ω2L2/ G2+ω2C2）1/4≈（ω2L2/ω2C2）1/4=（L/C）1/2，由以上式中可以看出要想算出ZC，只要知道L、C就可以了。
（二）、孤立回路電感（L）的理論計(jì)算：
當(dāng)回路通以交流電后，則在回路的導(dǎo)電線芯中和回路周圍產(chǎn)生磁通Ф，導(dǎo)電線芯內(nèi)的叫內(nèi)磁通，導(dǎo)電線芯外的叫外磁通。電感為磁通Ф與引起磁通的電流I之比，所以相應(yīng)的內(nèi)外磁通亦有內(nèi)外電感（L內(nèi)和L外），總電感為L=L內(nèi)+L外。
L內(nèi)為導(dǎo)線內(nèi)部的磁通與流過導(dǎo)線的電流之比所決定的。它的計(jì)算公式可在求二孤立導(dǎo)線有效電阻時(shí)，其復(fù)數(shù)功率的虛部來求得。其計(jì)算公式如：L內(nèi)=Q（x）＊10-4（亨/公里）
